|
Ons land – Vlaanderen in de eerste plaats – moet ruimte scheppen voor de toekomst.
Het inzetten van langere en zwaardere voertuigen (LZV’s of 'ecocombi's'), levert een enorme bijdrage tot de vermindering van de CO2- en andere uitstoot. Vergeleken met gangbare vrachtautocombinaties kunnen ecocombi's 50 procent meer lading meenemen. Om dezelfde hoeveelheid goederen te vervoeren zijn met ecocombi's minder ritten nodig. In totaal kan door een grootschalige inzet van ecocombi's de totale CO2-uitstoot van het wegvervoer met 2 tot 8 procent omlaag, aangezien men de individuele impact per ecocombi gemiddeld 33% is. Ook daalt de geluidsvervuiling. Er is een efficiënter logistiek beheer mogelijk waardoor transportkosten en dus ook de prijs van de goederen dalen.
Hiervoor moet zéér dringend de infrastructuur worden aangepast.
Wij willen dat Vlaanderen meteen aanvangt met een grootschalige proef met deze voertuigen, zoals bijvoorbeeld al in Nederland het geval is. Dat ecocombi’s een geduchte concurrent zouden worden voor het spoor is geen punt. Misschien loopt de trein wel op zijn laatste sporen en kan de infrastructuur naar de toekomst toe worden aangewend voor massa goederen- en personentransport met ecovrachtwagens en ecobussen.
Ook de federale wetgeving inzake de homologatie van dergelijke voertuigen moet hoogdringend aangepast worden.
|
|
